二百万销冠背后的秘笈_凤凰网汽车_凤凰网

2019-11-04 06:48 来源:未知

先来播报事件:上汽大众2016年实现销售2,001,777辆,蝉联国内乘用车市场年度销量冠军,同时也成为国内首家并且唯一一家年销量突破200万辆的乘用车企业。如果了解中国汽车行业年销量的网友们都会知道,在此之前,没有任何一家车企的年销量超过200万这个数字。所以,上汽大众2016的年销量具有里程碑意义。

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即便是汽车行业内的人,也都不禁发出疑问,为何上汽大众这么强。推出一款车就火一款车,一个紧凑型的朗逸,一年的销量竟能抵得上一家合资日系车企。如此“夸张”的业绩表现,让众多车企望背兴叹,这其中的奥秘是什么呢,它又有何秘笈,结合上汽大众2016的销售数字,我们来一探究竟。

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要说上汽大众能够一直占据销量榜头筹的原因,我想,上汽大众只因彻底领悟了“多”这个字。----“多生孩子好打架”“全面撒网、重点培养”这些通俗的不能再通俗的道理,在上汽大众这里完成了实践。这种“多”战略当然不是盲目的扩张和胡乱的蛮干,一味的贪大求全并不是上汽大众的取舍之道。相反,上汽大众采取的是精准投放、按需造车的务实理念。

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这种“多点投放”的战术主要表现在,车型阵容丰富,车系种类齐全。比如说:从小型车、紧凑型车、MPV、中级车、SUV、上汽大众都能拿出像样的产品,并且投放一辆火一辆。朗逸车型作为一款标准的紧凑型车,价格合理,外观大气稳重,非常符合中国家庭第一辆车的购买需求。沉稳大气的造型设计既保证了车主的面子需要,也提升了整车的性价比感受。

不仅如此,当朗逸成功的传播了口碑,占据了市场后,进而推出朗逸家族,全面完善紧凑型车的供给类别。三厢、两厢、大两厢一应区全,投放战略稳扎稳打。举一反三,上汽大众后期又适时推出新桑塔纳家族,以期复制朗逸家族的成功范本。

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上汽大众除了大众品牌稳坐军中帐,还有斯柯达品牌前来补齐。举一个简单的例子,上汽通用通用奉行多品牌战略,旗下的别克和雪佛兰以及凯迪拉克每个品牌都能贡献一定的销量,从而构建起自己的销售帝国。上汽大众同样选择了相似的做法,斯柯达和大众品牌高低搭配,即便销量不可同日而语,但关键时候,也是决定车企销量座次的重要因素。

在2016年,斯柯达品牌的增长也非常亮眼,尽管斯柯达车型相对而言影响力不足,但旗下车系也开始缓慢的开枝散叶,为上汽大众贡献将近四分之一的销售量。

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几大合资品牌都意识到SUV是决胜未来销量的关键,显然,大众在这个方面先天不足。上汽大众之前也仅仅只有途观一款车在册,相比丰田甚至本田的多点开花,上汽大众就显得独木难支了。今年,大众陆续发布了几款级别更大的SUV,除了大众的Teramont外,斯柯达的柯迪亚克也接踵而至。另外,途观的换代车型途观L进一步升级,扩大了竞品的打击面。这几款SUV的陆续到来,也是上汽大众维持其销量优势的几员大将。

同时,上汽大众也将积极布局新能源汽车领域和移动出行服务,满足用户不断升级的消费需求,未来上汽大众将以新能源+传统燃油领域实现全面布局,继续巩固合资品牌中的领头羊地位。

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与此同时,上汽大众也将迎来第三个品牌,或将于明年正式公布于奥迪的合作细节,将与奥迪组组建50:50合资销售公司。据了解,双方合资的销售公司将单独建设渠道,并不会采用双方现有的渠道销售,其中第一款产品计划于4月正式发布,年内正式投放市场。

总结:一个“多”字归纳了上汽大众的销量秘笈,但这种“多”是建立在强大的产品研发,充足的产能供应,巧妙的车型定位,精准的车型投放基础上的。布局眼下,谋划未来,上汽大众的200万年销量正是这种点滴积累的集中爆发。笔者认为,上汽大众之所以能有2016蝉联销冠的成绩,是其研发、生产、销售等多方面协力的结果,上汽大众类似朗逸这样的“家族帝国”也越来越具备细分级别统治权。

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